A versenysportban is használatos, főként nagyobb fordulatszámok eléréséhez használt tuningeljárás a lendkerék tuningja. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a gyári, bizonyos tömegű lendkerék helyére egy kisebb tömegű, kisebb tehetetlenségi nyomatékú lendkerék kerül, melyet a versenysportban ultrakönnyű, nagyszilárdságú lemezlendkerékkel oldanak meg, melynek tömege akár fele, harmada is lehet az eredetinek. Az utcai tuningautók esetében ez a súlycsökkentés kb. 20-35 % közötti. Ennek oka az, hogy a MAGNUM sport lendkerék a gyári alkatrész könnyítésével készül. Mindezt természetesen pontos szilárdságtani méretezés előzi meg. A forgácsolási műveletek után a kereket centírozzuk, végül hőkezeljük. Az utcai sport lendkerékkel szerelt autó gyorsabb, pörgősebb, Emelkedőkön kevésbé veszít sebességéből, élénkebben reagál minden egyes gázadásra. Hátrányos befolyása a jármű semmilyen tulajdonságára nincsen, sem a motor járásának egyenletességét, sem az alapjárati fordulatszámot károsan nem befolyásolja. Ha egyébként nem szereltetné be autójába, kuplungcsere vagy javítás alkalmával mindenképpen érdemes kipróbálni, bizonyosan nem fogja megbánni!

A TERMÉKRE TERMÉSZETESEN TELJESKÖRŰ TÖRÉSGARANCIÁT VÁLLALUNK!

A lendkerék tuningja: Ez a módszer igen kevéssé elterjedt módszer az utcai teljesítménynövelésben. Ennek oka az, hogy a külföldi tunningcégek ritkán foglalkoznak egyes motoralkatrészek átalakításával. A lendítőkerék sportváltozatban történő gyártása viszont igen költséges ahhoz képest, hogy mit nyújt. A lendkerék feladata: Lényegében egy nagy tömegű, ennek köszönhetően nagy tehetetlenségi nyomattékkal bíró forgó alkatrész a főtengely és a tengelykapcsoló közé építve, mely egyenletessé teszi a motor járását, tehetetlenségí energiáját felszabadítván csökkenti bizonyos helyzetekben a motor lelassulását. A sportlendkerék nem jelent mást, mint egy a gyárihoz képest csökkentett tömegű lendítőkereket, mely a versenysportban lemezlendkerék néven fut. Anyaga magasan ötvözött, nagyszilárdságú aluminium öntvény kiegyensúlyozva csekélyke súllyal. Előnye: -könnyű dugattyújárás -nagyobb motorfordulatszám -könnyebb nyomatékfelvétel Hátránya: -magas alapjárati fordulatszám -hirtelen motormozgások A MAGNUM által átalakított utcai sportlendkerék csak 20-35 %-os súlycsökkenéssel bír, míg a lemezlendkerekek 70-80 %-al könnyebbek gyári társaiknál. Az utcai sportlendkerék maximum 100-150 1/min-nel viszi feljebb az alapjárati fordulatszámot, míg a motor egyenletessége sem szenved csorbát! Az utcai sportlendkerék gyártásának menete a következő: -pontos szilárdsági és geometriai tervezés -kikönnyítés -hőkezelés -tömegkiegyensúlyozás A sportlendkerék beépítése semmilyen további problémával nem jár, a MAGNUM garanciát ad a törés illetve "elrepülés" lehetetlenségére!