Ez a módszer igen kevéssé elterjedt módszer az utcai teljesítménynövelésben. Ennek oka az, hogy a külföldi tunningcégek ritkán foglalkoznak egyes motoralkatrészek átalakításával. A lendítőkerék sportváltozatban történő gyártása viszont igen költséges ahhoz képest, hogy mit nyújt.A lendkerék feladata: Lényegében egy nagy tömegű, ennek köszönhetően nagy tehetetlenségi nyomattékkal bíró forgó alkatrész a főtengely és a tengelykapcsoló közé építve, mely egyenletessé teszi a motor járását, tehetetlenségí energiáját felszabadítván csökkenti bizonyos helyzetekben a motor lelassulását.

A sportlendkerék nem jelent mást, mint egy a gyárihoz képest csökkentett tömegű lendítőkereket, mely a versenysportban lemezlendkerék néven fut. Anyaga magasan ötvözött, nagyszilárdságú aluminium öntvény kiegyensúlyozva csekélyke súllyal.

Előnye:

• könnyű dugattyújárás
• nagyobb motorfordulatszám
• könnyebb nyomatékfelvétel

A MAGNUM által átalakított utcai sportlendkerék csak 20-35 %-os súlycsökkenéssel bír, míg a lemezlendkerekek 70-80 %-al könnyebbek gyári társaiknál. Az utcai sportlendkerék maximum 100-150 1/min-nel viszi feljebb az alapjárati fordulatszámot, míg a motor egyenletessége sem szenved csorbát!

Az utcai sportlendkerék gyártásának menete a következő:

• pontos szilárdsági és geometriai tervezés
• kikönnyítés
• hőkezelés
• tömegkiegyensúlyozás

A sportlendkerék beépítése semmilyen további problémával nem jár, a MAGNUM garanciát ad a törés illetve "elrepülés" lehetetlenségére!