|
|
Ikercsöves katalizátoros rendszer 3-as hanggal |
A sport kipufogó rendszerek sem működési elvükben, sem tervezési tényezőikben, méreteikben nem egyeznek meg. Ennek oka egyrészt költségkérdésekben, másrészt tartóssági kérdésekben rejlik. Az alap sportrendszerhez egy db fojtó sportközépdob, egy darab sport gázgyorsítódob, 1 sport hátsódob és 1 - a gyáritól eltérő átmérőjű - csőrendszer tartozik.
Tovább >>
| Ikercsöves katalizátoros rendszer 3-as hanggal |
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 1 db kétcsöves hátsó dobbal 90 mm-es vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
105.600 Ft |
 |
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 2 db kétcsöves hátsó dobbal 100 mm-es vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
133.500 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 1 db kétcsöves hátsó dobbal oval vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
105.600 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 2 db kétcsöves hátsó dobbal kis kocka vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
133.500 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 1 db kétcsöves hátsó dobbal tört kocka vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
105.600 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 2 db kétcsöves hátsó dobbal 90 mm-es vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
133.500 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 1 db kétcsöves hátsó dobbal 100 mm-es vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
105.600 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 2 db kétcsöves hátsó dobbal oval vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
133.500 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 1 db kétcsöves hátsó dobbal kis kocka vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
105.600 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 2 db kétcsöves hátsó dobbal tört kocka vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
133.500 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 1 db egycsöves hátsó dobbal 90 mm-es vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
94.200 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 2 db egycsöves hátsó dobbal 100 mm-es vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
120.900 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 1 db egycsöves hátsó dobbal oval vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
94.200 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 2 db egycsöves hátsó dobbal kis kocka vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
120.900 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 1 db egycsöves hátsó dobbal tört kocka vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
94.200 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 2 db egycsöves hátsó dobbal 90 mm-es vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
120.900 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 1 db egycsöves hátsó dobbal 100 mm-es vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
94.200 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 2 db egycsöves hátsó dobbal oval vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
120.900 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 1 db egycsöves hátsó dobbal kis kocka vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
94.200 Ft |
|
|
Ikercsöves két katalizátor -os sportrendszer 2 db egycsöves hátsó dobbal tört kocka vég(ek)el
A rendszer a leömlőtől indul, melynek következtében a soros 4 hengeres motorok esetén, az együtt működő hengerpárok csak egymással vannak összeköttetésben, így a motorból a maximális teljesítmény hozhtató ki. Itt minden dob kettőződik. 2 db sportkatalizátor, 2 db sportközépdob, és egy ikrekamrás hátsó dob. Az ikerkamrás dobot, két különálló dobként lehet tekinteni, olyan autókra szereljük fel, ahol nincs hely kétoldali dobelhelyezésre. A kibocsátás gyári marad.
Akciós bázisár:
120.900 Ft |
|
